Mentre es debat sobre la salut de l'economia espanyola, les grans empreses segueixen al mercat mundial. La catalana Abertis i Ferrovial, van a per les autopistes turques.

Ferrovial, a través de la seva filial Cintra, i Abertis estan interessats en el procés de privatització d'autopistes que el Govern de Turquia preveu llançar el pròxim mes d'abril, valorat en 2.800 milions d'euros, segons fonts del sector.
Els grups de concessions espanyols competiran per entrar a la xarxa de vies de pagament turques amb la italiana Atlantia, la portuguesa Brisa (participada per Abertis), l'australiana Macquarie i la francesa Egis, filial de Caisse des Dépôts, a més d'empreses locals.

El programa de privatització d'autopistes del Govern turc afecta un paquet de vies que, en total, sumen 2.000 quilòmetres, dels quals 1.616 quilòmetres corresponen a autopistes i a ponts i als 244 quilòmetres restants, a enllaços i connexions.

Serà, segons les mateixes fonts, la major operació d'infraestructures realitzada pel Govern de Turquia i arrencarà el pròxim mes d'abril.

Al paquet de vies a privatitzar pel Govern turc destaca l'autopista entre Istanbul i Ankara, d'uns 400 quilòmetres de longitud, i un dels dos ponts que travessen l'Estret del Bósforo, de més d'un quilòmetre de longitud.
L'entrada en aquest país suposaria l'extensió cap a l'Est d'Europa dels negocio dels grups concessionals espanyols, fins a ara centrats en l'occident Europeu i Amèrica.